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回收利用二手零件

   日期:2019-04-03     来源:天仁密销    作者:天仁密销    浏览:13    评论:0    
核心提示:回收利用二手零件
通过回收利用二手零件使公司总利润提高50%,材料用量减少90%,你愿意吗?改变生产过程中物资管理方式将10亿美元成
 
本变成公司利润,你会排斥吗?创建价值100亿美元的租赁房产业务,每新设一处房源都不必消耗任何能源或资源,你觉得怎
 
么样?
  在这个资源有限却又被过度利用的时代,利用创新的商业模式和技术来创造价值,成了当务之急,也催生了巨大的市场
 
。这个市场不仅仅是回收再利用。
  埃森哲战略部门董事总经理彭莱把这称为“循环经济”。在他看来,传统经济是一种“资源获取—产品制作—废弃”单
 
向生产和消费的模式,而循环经济倡导的是经济增长和资源利用脱钩,将经济行为对环境的负面影响降到最低的模式。根据
 
预测,循环经济所产生的收益将以万亿美元计算。
  近日,在一场小型媒体访谈中,彭莱与包括《第一财经日报》在内的媒体深度交流了中国企业在循环经济转型中的全新
 
商业模式和机遇。
  “变废为宝”远不只是回收再利用
  更通俗地说,循环经济可以实现“变废为宝”。但这里的“废”不只包括被废弃的资源,还包括未被充分利用的自然资
 
源、产品及资产。
  所谓的废弃物主要有四种形式:一、废弃的资源,即一旦使用就会消失的消耗品;二、废弃的使用周期,即人为为产品设
 
定较短的使用周期,比如频繁更换的手机或电脑;三、废弃的功能,即不必闲置的产品功能,比如汽车90%的使用寿命都处于
 
闲置状态;四、废弃的嵌入价值,即未从被处理过的产品中回收并重新投入使用的元件、材料以及能源。
  针对这些废弃物,彭莱和他的团队整理出了五种循环商业模式:循环供应,即提供可再生能源、以生物为基础或完全可
 
回收的生产材料,以取代单生命周期的材料;资源回收,也就是从废弃产品或副产品中回收有用的资源或能源;延长产品寿命,
 
即通过维修、升级和专售,延长产品和零部件的工作生命周期,比如二手车市场。上述三种模式都已被普遍运用。
  共享平台,即通过各种可能的共享式利用、使用、拥有方法,提高产品的利用率。举例而言,空中食宿网Airbnb就是帮
 
助用户通过一个网站租用其他成员的房间或整座住宅。这家成立于2008年的企业成为美国国内最大的酒店运营商,提供超过
 
65万间客房,预订量和收入每年都以数倍速度增长。另外,戴姆勒公司的汽车共享服务——car2go项目2014年已拥有60万
 
名客户,收入接近1亿美元。
  产品即服务,也就是提供产品的使用权,但保留所有权,从而使循环式资源生产在企业内部产生权益。最典型的就是生
 
产设备、船舶或飞机的融资租赁。
  根据埃森哲的统计,变废为宝可在2030年为全球带来4.5万亿美元的收益。
  是这些技术让循环经济重生
  事实上,循环经济并非新鲜的概念。真正让循环经济有所作为或可以广泛采用的是正在不断更新的颠覆性技术,尤其是
 
数字技术,比如社交技术、移动技术、数据分析、云计算以及物联网等。
  在这个时代,循环经济所依托的技术已不再是障碍。而这些技术从本质上都以客户为中心,能在远远超越消费点的范围
 
内提供所需的消息并保持联系。
  “循环经济是有关于客户的故事,并不存在环保产品更贵或性能可能不好的让步,最终受益的都是客户。”彭莱说。
  在2015年大连夏季达沃斯论坛发表的一份报告上,彭莱指出,2030年前,物联网作为支持循环经济的技术,将为中国
 
市场带来1.8万亿美元的价值。
  早在两年前,通用汽车公司就承诺,到2020年,要让125家运营设施实现废弃物零填埋。彭莱说,在整个生产闭环中实
 
现循环利用,就能实现零废弃物。这不只是重设新的流程,而是哲学和思维层面的再认识。据他估计,通用的废弃物零填埋
 
为公司每年节省10亿美元。
  中国的循环经济有何挑战
  目前,中国的循环经济发展还处于初级阶段。彭莱说自己所接触的多数中国企业对于循环经济的理解和意识还停留在单
 
一的维度,即资源的循环再利用。
  然而,他仍然对于中国的循环经济颇为乐观。在彭莱看来,中国人拥抱新技术的速度非常之快。
  事实证明,循环模式中的共享经济会让原本被边缘化的未就业人群参与到创业或自雇的大军中。以Uber为例,它就让很
 
多原本无法进入正规出租车行业的人成为了提供汽车服务行业的一员。
  毋庸置疑,任何技术革命都会引起一定的社会影响。这种影响可能是上述的增加就业,也可能让不少人失业,比如机器
 
换人。
  彭莱对《第一财经日报》记者表示,商业流程的自动化会提高生产效率和资本的有效性,这会催生新的需求,也会带来
 
新的机遇和新的就业机会。但调整就业结构则需要政府的有效管理。他建议,政府应与企业合作,重新对人才进行再培训和
 
管理,以减少技术革命带来的“负面”影响。
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